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    好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时，你留意看，乌鲁木齐铁路重轨多少钱一吨，乌鲁木齐铁路重轨多少钱一吨，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，乌鲁木齐铁路重轨多少钱一吨，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此，我们可以断言：可能***世界上**先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖。阿勒泰的重轨多少钱。乌鲁木齐铁路重轨多少钱一吨

本标准由中国钢铁工业协会提出。

本标准由全国钢标准化技术**会归口。

本标准起草单位：冶金工业信息标准研究院、铁道科学研究院、攀枝花钢铁集团公司、鞍山钢铁集团公司、包头钢铁集团公司、武汉钢铁集团公司。

本标准主要起草人：王丽敏、周清跃、唐岚、吴细水、朱梅、冯超、张银花、聂才功、何清志、朴志民、赤荣、刘宏、武金华、吕学斌。

本标准所废止标准的历次版本发布情况为：

-GB 181—1963；

——GB 182-1963；

——GB 183--1963；

—--GB 2585—1981。

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2.2.2应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。

2.3 力学性能

钢轨的抗拉强度不小于90kg/mm。

2. 表面质量

2.4.1 钢轨表面不得有裂纹、折选、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于钢轨尺寸允许负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1 mm的发纹。

2.4.2钢轨端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。

2.4.3 钢轨端面应切得正直，端而歪斜在任何方向不得大干5mm。长度不小于4 mm的毛刺应***掉。

2.4.4钢轨表面缺陷允许用风铲进行纵向清理，清理深度(单面计算)不得大于尺寸允许负偏差。

2.4.5 钢轨表面缺陷不允许焊补或填补。

3试验方法

每批轨检验的取样数量，部位及试验方法按表5规定。

表5

序号 检验项目 取样数量 取样部位 试 验 方法

1 化学成分 1根 GB222-63 YB35-78

2 拉力试验 1根 GB2975-82 GB228-76

…尺 寸 遂报 样板、量尺

4 表面质量 逐 根 所有表面肉眼

    2009年11月，广安门站被拆除，中国铁道博物馆的**们在抢救文物时，发现了一批珍贵的近代钢轨，这些钢轨绝大部分是外国制造的，标注的生产年代大部分是20世纪初，其中一根所铸铭文为“造厂铁阳汉1902”（1902年汉阳铁厂造）的钢轨引起了**们的极大兴趣。汉阳铁厂是中国近代创办的***个铁厂，也是当时亚洲**大的钢铁企业，而“1902”表明这根钢轨是中国现存**早的国产钢轨。**们如获至宝，把它完整地珍藏在中国铁道博物馆中。京汉铁路原称卢汉铁路（卢沟桥至汉口），修建时将起点从卢沟桥改至北京正阳门西站，因此铁路开通时改名为京汉铁路。京汉铁路的修建有一个**关键的人物，这个人就是清末洋务派**之一的张之洞。1889年，清**委任张之洞为湖广总督，在考察了当地的情况后，他上书清**提议修建卢汉铁路，得到清**批准。安徽的重轨价格 浙江的重轨价格。

c)牌号：

d)制造年（轧制年度末两位)、月。

9.1.2在每根钢轨的轨腰上，距轨端头不小于2m处开始每25 m至少有两地方，采用热压印机(不允许冷压印)压上下列清晰的标志，压印的字符应具有平直或圆弧形表面，字符高10 mm~16 mm。深

0.5 mm～1.5 mm，宽1 mm~1.5 mm.

a)炉号：

b)连铸流号：

c)连铸坯号；

d)钢轨顺序号(A、B、C……)，

9.1.3 若热打印的标记漏打或有变动，则在轨腰上重新热打印或喷标。

9.1.4·钢轨精整后，在钢轨一个端面头部贴上标签或打钢印，标签及钢印的内容应包括轨型、脾号、炉号、长度等。

9.1.5无标志或标志不清无法辨认时，不得交货。

9.1.6钢轨的涂色要求由供需双方协商。

9.2质量证明书

交货钢轨应附有供方质量检验部门开具的质量证明书，内容包括：

a) 制造厂名称；

b)需方名称；

c)轨型(钻孔轨或焊接轨)；

d)合同号；

e)标准号；

f)牌号；

g)数量、长度（定尺、短尺）；

h)炉号：

i) 本标准规定的各项检验结果；

j)出厂日期。

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7.6非金属夹杂物评定

每批钢轨应取1个试样进行非金属夹杂物评定，其试样应从钢轨头部纵向切取，检查面应在距踏面10 mm～15 mm的平面上且面积不小于200 mm，试验按GB/T 10561 附录A中的评级图Ⅱ-ASTM评级图的方法A 评定。

7.7 落锤试验

7.7.1 试样为长度不小于1300 mm的钢轨，其表面不得有缺陷。

7.7.2试验在10℃以上的室温下进行，试样轨头向上平放在试验机的两固定刚性支点上(支点间距为

1000 mm)，用1000kg重锤按表7规定的高度打击一次。

7.6非金属夹杂物评定

每批钢轨应取1个试样进行非金属夹杂物评定，其试样应从钢轨头部纵向切取，检查面应在距踏面10 mm～15 mm的平面上且面积不小于200 mm，试验按GB/T 10561 附录A中的评级图Ⅱ-ASTM评级图的方法A 评定。

7.7 落锤试验

7.7.1 试样为长度不小于1300 mm的钢轨，其表面不得有缺陷。

7.7.2试验在10℃以上的室温下进行，试样轨头向上平放在试验机的两固定刚性支点上(支点间距为

1000 mm)，用1000kg重锤按表7规定的高度打击一次。

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