[VIP第1年] 指数:3
出于交通安全问题，目前的政策对于共享电动车处于压制状态，这是限制其发展的主要因素，再加上电单车还有相对高的成本，所以共享电动单车只会是共享单车的一个补充，作为一个小众的品类而存在，很难成为市场的主流，能够自负盈亏甚至盈利，成为一个小而美的存在是美好的结局。 对纯共享电单车平台而言，共享出行平台本身有成熟的线下经营体系，有供应链，有用户，还有出行需求入口，优势十分明显。 要注意的是，江苏电动摩托车共享招商，具有便捷、环保和经济优势的电动自行车本身市场规模十分可观，已成为越来越重要的城市交通工具，江苏电动摩托车共享招商，江苏电动摩托车共享招商。一方面越来越多城市家庭将其作为出行工具，比如很多城市家庭在拥有小轿车的同时，也会购置电动车，用于中短途通行、接送孩子上学等等；另一方面近年来兴起的外卖O2O、新零售等潮流，让各种骑士大军骑着电动车行驶于大街小巷，这也刺激了电动车市场的增长。
包括车锁和定位装置的制造成本，同时也**降低了整个系统的运营成本。从而不仅满足了前述共享单车使用电子围栏来实现规范停放管理的所有要求，而且，为所有运营商提供了进一步***降低成本的有效方案。【】用户手机APP在共享单车开锁或停放时，不仅要按照[]的描述，从蓝牙锁中的蓝牙模块获取开锁信息或关锁信息，还需要读取停放点处所部署的蓝牙标签信息，然后一并传到后台管理平台，包括传给市政管理办公室和共享单车运营商，由此，实现对共享单车的实时精确定位，用户信息追踪与管理，以及根据共享单车使用的实时流量信息的有效调度。【】有了规范的定位管理，车辆随意停放和丢失的情况将**减少。运营商也就再没有必要安排大量的人手到处去寻找乱停乱放的单车了。(目前，每万辆单车标配的维护人员是50人，这是一笔非常巨大的开支)当然，在车锁中安装GPS模块也变得没有必要。真正极个别有意***车辆的人，即使安装了GPS模块也无法解决。【】成都西谷已经开发好一整套解决方案(包括蓝牙智能锁，配套的手机APP，以及停放点位置控制蓝牙标签)，下图便是西谷共享单车电子围栏涉及到的全部设备：蓝牙锁和定位标签中的蓝牙都是间隙性近距离通信的低功耗蓝牙标签。
共享电单车的成本主要分为制造成本和运营成本。首先，电单车造价高昂，一台车的造价通常在2000-3000元，公开资料显示，小鹿单车的成本是2000元，而租八戒为3000元，这大约是单量ofo单车成本的七倍以上。运营成本主要在于运维费用，比如充电、维修、保养等，即便用户的使用频次增加，共享电动单车可以收回制造成本，但运维的费用会随着用户使用频次的增加而增加。而共享电动车车费又很难做到很高，否则在出租车网约车前就会失去竞争优势，正是因为此，共享电动车盈利恐怕比共享单车还要难。
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